K ty tramvaji. Dobre, postaví se koleje na tramvaj. Budeme jezdit z Kobylis bliz k domovu elektrikou. Ale potom Praha zavede tolik avizovane myto. A my se tady po….me. Z hromady aut, z plnych parkovist, ze smradu a smogu, z hluku. Presne takhle to dopadne. Chudaci lidi bydlici u Prazske. Tramvajisti zaslepený. Elektroauta a tramvaje mimo mesta a vsechno eko jsou ideologické, ne pragmaticke. Tahle tramvaj je pro Prahu, ne pro Zdiby.
A jeste vam reknu jednu vec, nejdriv se musim od metra dostat na konecnou do Kobylis na tramvaj, potom se musim od tramvaje jeste dostat domu, v mym pripade do Velteze. Tam se dostanu autobusem na ktery budu zase cekat v lepsim pripade u celnice, v horsim nekde v polich u Sedlce. Cesta do prace a pak domu, se mi kazdopadne hodne protahne. Dokud Praha nezakaze vjezd aut, coz je otazka casu, tramvaj netramvaj ja jezdim autem. Jsem totiz HrdyAutomobilista
Já sice z tramvaje nadšený nejsem, ale tyhle výkřiky mě totálně odpuzují.
Tramvaj má podjet dálnici, za ní má být velké parkoviště … s potenciálem rozšíření nebo prodloužení tramvaje. Takže co se týče “plnych parkovist, ze smradu a smogu, z hluku” by to nějak významné zhoršení přinést nemělo, spíš naopak.
Mýto je čirá spekulace autora.
me odpuzuje a drti tyhle amaterske neoverene blaboly kolemjdouciho! za prve, co je lepsiho pro Zdiby na tom ze tramvaj bude pod dalnici zakopana? za druhe, parkoviste je planovane vedle celniho uradu, tedy vedle rodinnych domu! za treti, parkoviste se muze rozsirovat dal ku Zdibum a sedlaci velmi radi prodaji! a za ctvrte, to nejhorsi, Praha schvalila v kvetnu 2021 myto od roku 2025 a mluvi se o nem od 90 let, takze moje spekulace to fakt neni (opsano z… Číst vice »
Tak myslím, že daleko větší problém s hlukem než tramvaj je stoupající provoz na D8 a plánované rozšření dálnice D8 na 3 pruhy. Záměr se týká osmnácti kilometrů v úseku Zdiby – Nová Ves. Aktuálně se uvádí, že kolem Zdib na D8 projíždí 50000 aut denně, do roku se 2030 se očekává přes 70000 aut denně. Parkoviště u tramvajem mají mít kapacitu 1260 aut. I po stavbě tramvaje tedy hluk neklesne, spíše díky zvyšující se automobilové dopravě stoupne. Jakékoliv snížení… Číst vice »
Vážení, Ještě před nastoupením nynější garnitury ovládající naší obec byl na úřední desce rozbor ohledně výhodnosti tramvaje pro nás co žijeme v obci. Tento elaborát jasně poukazoval na nevýhodnost tohoto projektu pro nás občany. Tento dokument náhle zmizel. Ale projednává se změna územního plánu k této kauze Je pozoruhodné, že tak tomu je. Otázka zní – komu bude sloužit toto řešení? No je to nasnadě – společnosti Goodmen – kde by mělo být zaměstnáno cca 3 000 pracovníků. Proti stavbě tomu byla v minulosti… Číst vice »